Kaj morate vedeti o zmedenih spremembah davčne olajšave za električna vozila

Zvezni davčni dobropis za električna vozila je bil včasih precej preprost. Želite električni avto? Vse, kar ste morali storiti, je bilo, da ga kupite pri proizvajalcu avtomobilov, ki je prodal manj kot 200.000 elektrificiranih vozil. Odvisno od velikosti baterije so bila vozila upravičena do 7.500 $. Nato je Zakon o zmanjševanju inflacije (IRA) postal stvar in naredil stvari veliko bolj zmešnjave. Uvedel je veliko zahtev za električna vozila in kupce, da bi bili upravičeni do zveznega davčnega dobropisa. Medtem ko je IRA razmišljala o spodbuditi kupce k nakupu EV, izdelan v Ameriki, je naredil stvari zelo zmedene za vsakogar, ki želi kupiti avto.





Vsebina

Medtem ko je bil zakon IRA podpisan lani avgusta, bo leto 2023 prvo leto, ko bodo kupci res morali prebrskati vse njegove zmedene jezike, da bi ugotovili, koliko davčne olajšave lahko dobijo za nakup električnega vozila. Vlada pa kupcem ne olajša stvari, saj je naredila nekaj novih sprememb v IRA, zaradi česar so stvari še bolj zapletene. Če želite kupiti EV , tukaj je vaš vodnik o tem, kako krmariti po razpoložljivih zveznih davčnih olajšavah za električna vozila v letu 2023.

  Volkswagen, predsednik upravnega odbora skupine Volkswagen dr. Herbert Diess predstavi osebno izkaznico. zasedba, ki temelji na platformi MEB leta 2018.

Kaj je IRA spremenila

Od 1. januarja 2023 morajo električna vozila izpolnjevati nekaj zahtev IRA, da so upravičena do katerega koli dela razpoložljivega zveznega davčnega dobropisa. Naslednje smernice morajo biti izpolnjene, da lahko kupec od vlade pridobi davčno olajšavo:





  • EV mora imeti končno zbirališče v Severni Ameriki
  • Določen odstotek baterijskih komponent mora prihajati iz Severne Amerike
  • Določen odstotek 'kritičnih materialov' mora izvirati iz Severne Amerike ali iz držav, ki imajo z ZDA sklenjene sporazume o prosti trgovini.

  2017 Toyota Prius Prime, električna vozila

Razčlenitev, zakaj so električna vozila primerna

Zgoraj navedene tri spremembe so pogled na visoko raven, kaj se je spremenilo zaradi IRA, vendar stvari postanejo še bolj zapletene, ko jih začnete razčlenjevati. Na osnovni ravni mora imeti vsako posamezno električno vozilo končno zbirališče v Severni Ameriki, da je upravičeno do katerega koli dela zvezne davčne olajšave. To resno omejuje število razpoložljivih vozil, ki so upravičena do zvezne davčne olajšave, a to je bila nekakšna poanta. Vlada je želela, da bi več ljudi prešlo na električna vozila ameriške izdelave, zato je poskrbela, da je zvezni davčni dobropis ponudila samo za električna vozila, ki so izdelana tukaj. Prepuščamo vam, da rečete, ali je to dobra stvar.

Nato obstajata dve glavni zahtevi za 'kritične minerale' in 'komponente baterije'. Vsak od teh razdelkov ima za posledico znesek kredita v višini 3750 $. Torej, če vozilo izpolnjuje kritične zahteve glede mineralov, ne pa tudi sestavnih delov baterije, je upravičeno le do 3750 USD in obratno. Samo električno vozilo, ki izpolnjuje obe zahtevi in ​​je izdelano v Severni Ameriki, je upravičeno do celotne davčne olajšave v višini 7.500 USD.

Evo, kaj obe zahtevi dejansko pomenita. Del kritičnih mineralov zahteva, da ima EV najmanjši odstotek kritičnih mineralov, ki jih je treba pridobiti ali predelati v ZDA. Druga možnost je, da minerali izvirajo iz enega od prostotrgovinskih partnerjev Združenih držav ali pa morajo biti reciklirani v Severni Ameriki. Razdelek o komponentah baterije zahteva, da ima EV najmanjši odstotek komponent baterije, ki so proizvedene ali sestavljene v Severni Ameriki.

  Tesla's lineup of electric vehicles lined up in front of chargers in a parking lot with trees in the back.

Nove omejitve stroškov in teže EV

Druga pomembna sprememba, ki jo je uvedla IRA, je omejitev stroškov za električna vozila. Zvezna vlada je določila omejitev cen za električna vozila, ki se razlikuje glede na obliko karoserije. Električne limuzine ne morejo stati več kot 55.000 $, medtem ko večji tovornjaki, kombiji in SUV-ji ne smejo biti višji od 80.000 $. Oprostite, kupci GMC Hummer EV, nimate sreče. Te številke temeljijo na MSRP vozila, čeprav se upošteva tudi končna cena avtomobila. Če na vozilo naložite ogromno možnosti do te mere, da stane več kot 80.000 dolarjev, avto ne bo upravičen do zveznega davčnega dobropisa.

Obstaja tudi nov razdelek o tem, koliko lahko kupci zaslužijo, da so upravičeni do zveznega davčnega dobropisa. Posamezni vložniki lahko zaslužijo največ 150.000 $, glava gospodinjstva je omejena na 225.000 $, kupci, ki so poročeni in vložijo skupaj, pa lahko zaslužijo do 300.000 $. Bodimo iskreni – ljudje, ki zaslužijo to vrsto denarja, v resnici ne potrebujejo pomoči vlade za nakup električnega vozila.

Poleg določanja cen vlada organizira električna vozila tudi po teži. Da bi bila električna vozila razvrščena kot SUV, morajo tehtati med 6.000 in 14.000 funtov. Ta nenavadna zahteva preprečuje, da bi bil Tesla Model Y Long Range z dvojnim motorjem upravičen do zvezne davčne olajšave. Kot sol na rano, model Y se začne pri 67.190 $ (z namembnim krajem), ne upošteva omejitve za električna vozila, ker presega mejo 55.000 $ za avtomobili . Nenavadno je, da je model Y za sedem potnikov upravičen do zvezne davčne olajšave preprosto zato, ker tehta več.

  Povsem električna linija Chevrolet z Blazer EV, Equinox EV in Silverado EV med medijsko predstavitvijo.

Spremembe prihajajo leta 2023

Zvezna vlada bi morala stvari urediti in pripraviti do začetka leta 2023, a se to ni zgodilo. Namesto tega je ministrstvo za finance ZDA objavilo, da bo svoje uradne zahteve odložilo do marca 2023, tako da so stvari trenutno v negotovosti in bodo do takrat ostale negotove. Zaenkrat je to, kar morate vedeti.

Pričakuje se, da bo vlada objavila, da se bo od marca zahtevalo, da bodo električna vozila izdelana po naslednjih specifikacijah: 40 % 'kritičnih mineralov', uporabljenih v proizvodnem procesu, mora izpolnjevati zgoraj navedene potrebne zahteve, 50 % baterije pa deli morajo biti izdelani ali sestavljeni v Severni Ameriki. Obe številki se bosta povečali za 10 % vsako leto do leta 2031. Ker je vlada odložila svojo uradno odločitev do marca, pričakujemo, da bodo vsa električna vozila, izdelana v Severni Ameriki, upravičena do celotnega kredita v višini 7.500 $, če bodo izpolnite omejitev cene. Glede na pričakovane spremembe, ki prihajajo marca, menimo, da bo večina električnih vozil upravičena le do polovice ali 3.750 USD zveznega davčnega dobropisa.

Elektrificirana vozila vseh vrst , ki vključuje hibride, priključne hibride in popolnoma električne avtomobile, mora imeti baterijo z zmogljivostjo vsaj 7 kWh, da je upravičen do zvezne davčne olajšave. Čeprav se 7-kWh baterija sliši malo, bo to nekaterim PHEV omogočilo, da bodo upravičeni do davčne olajšave.

Poleg tega je Ministrstvo za finance ZDA objavilo, da bodo potrošniki, ki najamejo novo električno vozilo, upravičeni do celotnega zveznega davčnega dobropisa v višini 7500 USD, ne glede na to, kje je vozilo izdelano. To je zanimiva vrzel za kupce, saj jim omogoča, da dobijo vozila Hyundaia, Toyote, Kie, Subaruja, Mazde in drugih s polno davčno olajšavo. Pričakujemo, da bodo zastopstva in finančna podjetja prevzela celoten znesek zveznega davčnega dobropisa in morebitne prihranke prenesla na kupce prek znižanih plačil najema. Podobna vrzel je bila uvedena za kupce, ki želijo kupiti EV za 'komercialno uporabo'. Uporabe, ki spadajo v to kategorijo, vključujejo deljenje prevozov in zakup.

Leta 2023 bodo rabljena električna vozila upravičena do manjšega zveznega kredita v višini 4000 USD ali 30 % cene vozila. Da vozilo izpolnjuje pogoje, mora biti staro manj kot dve leti in stati manj kot 25.000 USD. V nasprotju z novimi vozili ni treba, da so rabljena električna vozila izdelana v Severni Ameriki ali da izpolnjujejo enake zahteve za komponente akumulatorja ali kritične minerale. Kupci, ki želijo kupiti rabljeno vozilo, morajo izpolnjevati zgornjo mejo dohodka, čeprav ta ni tako visoka kot tista za nova električna vozila. Kupci ne morejo zaslužiti več kot 75.000 $ za posamezne prijavitelje, 112.500 $ za glavo gospodinjstev in 150.000 $ za tiste, ki vlagajo skupaj.

  Ford F-150 Lightning pri Fordu's Rouge Electric Vehicle Center in a factory with bright lights in the back.

Kaj pa prihodnost?

Zaenkrat vemo o nekaj spremembah, ki se bodo zgodile po letu 2023. Od leta 2024 bo vlada zveznemu davčnemu dobropisu dodala besedilo, ki izključuje komponente baterij iz Kitajske. Leta 2025 bo dodanih več besedil, ki zagotavljajo, da minerali za baterije ne morejo prihajati iz 'tujega subjekta, ki vzbuja skrb', kar bo vplivalo predvsem na Rusijo in Kitajsko. To se bo izkazalo za težko za proizvajalce avtomobilov, saj večina znamk dobiva baterije in komponente za električna vozila s Kitajske.

Leta 2023 se bo zvezni davčni dobropis uporabil za kupčevo davčno napoved, ki bo vložena naslednje leto leta 2024. Od leta 2024 se lahko kupci odločijo, da bodo davčni dobropis prenesli na zastopstvo po lastni izbiri in tako znižali ceno vozila na čas nakupa.

  Kvalificirani davčni obrazec za dobropis električnega vozila

Kako ugotoviti, katera vozila veljajo za davčno olajšavo

Z vsemi temi spremembami, ki stopijo v veljavo, je iskanje EV, ki je dejansko upravičeno do zvezne davčne olajšave, lahko nočna mora. Preden se odločite za nakup avtomobila, priporočamo, da opravite lastno raziskavo. Če želite videti, katera vozila so trenutno upravičena do zveznega davčnega dobropisa, lahko obiščete Uradna spletna stran IRS . Sestavili smo tudi seznam trenutno upravičenih vozil, ki vključuje nekaj PHEV. The Ministrstvo za energijo ZDA ima tudi uporabno spletno mesto, kjer lahko dobite več informacij o končnih zbirnih točkah za električna vozila in raziščete državne spodbude.

  • Audi
    • 2023 Q5 e-Four (80.000 USD)
  • BMW
    • 2023 330e (55.000 USD)
    • 2023 X5 eDrive45e (80.000 USD)
  • Cadillac
    • 2022-2023 Lyriq (55.000 USD)
  • Chevrolet
    • 2022-2023 Bolt (55.000 $)
    • 2022-2023 Bolt EUV (55.000 USD)
  • Chrysler
    • Chrysler Pacifica Hybrid 2022–2023 (80.000 USD)
  • Ford
    • 2022-2023 Escape Plug-in Hybrid (80.000 USD)
    • 2022-2023 E-Transit (80.000 USD)
    • 2022-2023 F-150 Lightning (80.000 USD)
    • Mustang Mach-E 2022–2023 (55.000 USD)
  • Jeep
    • Wrangler 4xe 2022-2023 (80.000 USD)
    • Grand Cherokee 4xe 2022-2023 (80.000 USD)
  • Lincoln
    • Lincoln Aviator Grand Touring 2022–2023 (80.000 USD)
    • Lincoln Corsair Grand Touring 2022-2023 (55.000 USD)
  • Nissan
    • 2021-2023 Nissan Leaf (55.000 $)
  • Rivian
    • 2022-2023 Rivian R1S (80.000 USD)
    • 2022-2023 Rivian R1T (80.000 USD)
  • Tesla
    • 2022-2023 Model 3 (55.000 USD)
    • Model Y 2022–2023 (2-vrstični: 55.000 USD, 3-vrstni: 80.000 USD)
  • VW
    • 2023 VW ID.4 (RWD: 55.000 $ cap, AWD: 80.000 $)
  • Volvo
    • Različice priključnega hibrida S60 2022–2023 (55.000 USD)

Komentarji

avtonovice,bmw,evs,premium